Acciza la motorină rămâne redusă după ce Guvernul a prelungit cu trei luni criza carburanților, până la finalul lui ianuarie 2027, alături de plafonarea adaosului comercial, potrivit Biziday. Premierul Luca Niculescu a spus, la începutul ședinței de Guvern, că scumpirile sunt suportate tot mai greu de români, iar, potrivit estimărilor Ministerului Finanțelor, fără decizie motorina ar fi urcat cu circa 0,85 lei pe litru.
Ce măsuri rămân în vigoare până la finalul lui ianuarie 2027
Hotărârea păstrează mecanismul accizei dinamice: reducerea poate varia între 5% și 25% și este stabilită la fiecare două săptămâni de Ministerul Finanțelor, potrivit Cotidianul. Din toamnă, indicatorii au stat peste nivelul care corespunde reducerii maxime, iar acciza a fost menținută la 25%.
Rămân în vigoare și plafonarea adaosului comercial la media anuală din 2025 a fiecărui operator, aprobarea prealabilă a exporturilor de motorină și țiței și contribuția pe veniturile excepționale ale producătorilor de țiței. Benzinăriile pot majora prețul cel mult o dată pe zi, înainte de ora 12:00, iar scăderile pot fi aplicate oricând. Regula limitează volatilitatea de la pompă, dar nu schimbă cotațiile care stau la baza prețului.
Mecanismul a apărut după declararea crizei pe piața țițeiului, când războiul din Orientul Mijlociu a împins în sus cotațiile. Atunci, Executivul a plafonat adaosul pentru șase luni și a limitat exporturile de combustibili.
Premierul a justificat prelungirea prin presiunea asupra gospodăriilor: „creșterea prețului la carburant, suportată din ce în ce mai greu de români”. El a vorbit și despre pregătirea sezonului rece, inclusiv despre monitorizarea rezervelor de gaze.
🗞️ Citește și Acestea
Cele 0,85 lei pe litru din nota de fundamentare
La reducerea maximă, acciza scade cu 701,07 lei la 1.000 de litri, adică 0,85 lei pe litru cu TVA, potrivit notei de fundamentare citate de trans.info. Fără prelungire, acciza ar fi revenit la 2.804,29 lei la 1.000 de litri, iar prețul mediu ar fi urcat de la circa 10,90 la circa 11,75 lei pe litru.
Diferența înseamnă aproximativ 42 de lei la un plin de 50 de litri și circa 510 lei la un rezervor de 600 de litri, de camion. Fără reducere, media ultimelor 30 de zile ar fi fost de circa 11,72 lei pe litru, cu aproximativ 29% peste media anuală, arată aceeași notă.
Ministerul justifică măsura prin cotațiile pieței. Față de aceeași perioadă a anului trecut, cotația Platts a motorinei a crescut cu 121%, Brent-ul cu 58%, iar motorina la pompă s-a scumpit cu 38%, deși prețul include deja reducerea accizei. Benzina s-a scumpit cu 33%. Diferența arată că motorina, pe care se bazează transportul de marfă, a fost mai afectată de cotațiile internaționale decât benzina.
Comparația pune cap la cap serii diferite, cotații internaționale și prețuri la pompă. Sursele consultate nu atribuie diferența doar măsurilor de criză.
Costul pentru buget, la reducerea maximă
Dacă reducerea de 25% continuă, veniturile din accize pot scădea cu până la 460 de milioane de lei pe lună, potrivit aceleiași note. Contribuția pe veniturile excepționale ale producătorilor de țiței aduce circa 111 milioane de lei lunar.
Scăzând contribuția din costul maxim, rezultă aproximativ 349 de milioane de lei pe lună, un calcul al redacției. Sursele nu spun dacă cele două sume se compensează direct în buget.
Ce nu se știe încă despre nivelul accizei din noiembrie
Nivelul reducerii pentru prima perioadă de două săptămâni urma să fie publicat de Ministerul Finanțelor după apariția hotărârii în Monitorul Oficial, potrivit Digi24. Indicatorii depășesc pragul pentru 25%, dar procentul efectiv nu apare în sursele consultate.
Există și neconcordanțe de formulare. Unele relatări indică finalul lui ianuarie 2027, altele începutul lui februarie 2027, iar Consiliul Economic și Social avusese pe ordinea de zi o variantă până la finalul lui decembrie 2026. Textul final din Monitorul Oficial nu a putut fi consultat.
Piața va urmări în primul rând cifra publicată de minister, pentru că ea decide prețul efectiv la pompă. Din sursele consultate nu rezultă nici o poziție a asociațiilor de transportatori față de prelungire, deși ei sunt printre principalii beneficiari ai evitării scumpirii.
Prelungirea de trei luni este durata maximă permisă de Legea 162/2026, iar după expirare criza poate fi doar declarată din nou, nu prelungită. În paralel, o modificare aflată la Camera Deputaților ar extinde criza până la finalul lui martie 2027 și ar avea prioritate față de hotărâre, dacă este adoptată, potrivit Startupcafe.
